高速多缸壓縮機的結構特點3
吸排氣閥:8Asl7型壓縮機的吸排氣閥為組合式的,它安裝在氣缸頂部,閥片為環形。吸氣閥裝在外閥座上,而密封線則在氣缸套上,吸氣閥片6的上面有六個氣閥彈簧,分別安裝在閥座底面的凹孔內。彈簧上端直徑大于凹孔直徑,以使彈簧緊塞于凹孑L內,即使方向朝下也不致于脫落。而排氣閥由于壓縮機結構要求,由外閥座5和內閥座17共同組成,相互間形成環形排氣通道,所以密封線分別設在內外閥座上。外閥座5的上平面與內閥座17的上平面分別與假蓋13的下平面貼合,中間裝有排氣閥片16,所以應仔細研磨。排氣閥片的上部裝有八個氣閥彈簧,分別鑲裝在假蓋13
的凹孔內。
假蓋:假蓋13的上部裝有彈簧力較大的假蓋彈簧9(也稱作安全彈簧),緊緊地將假蓋壓貼在外閥座上。它的作用是,當氣缸內產生液擊(當液體制冷劑或潤滑油大量進入氣缸時,在活塞作用下,液體將產生巨大的沖擊力。這種現象稱為“液擊”或“沖缸”)時,假蓋可被氣缸內的巨大沖擊力頂起,從而可防止不可壓縮的液體損壞氣缸、活塞、閥座等零件,起到安全和保護作用。
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