由空調(diào)器加工處理完畢的空氣是通過供風(fēng)風(fēng)管送至各艙室布風(fēng)器的。每個(gè)空調(diào)器都是先將空氣分配至幾根并列的主風(fēng)管，然后再從每根主風(fēng)管分出分支管，把供風(fēng)送到相鄰的幾個(gè)艙室的布風(fēng)器。這樣就易于保證各艙室布風(fēng)器的供風(fēng)量符合設(shè)計(jì)要求，不致因離空調(diào)器遠(yuǎn)近不同，使有的艙室供風(fēng)過多，而某些卻嚴(yán)重不足。為了使每根主風(fēng)管的尺寸和整個(gè)通風(fēng)阻力不致過大，并減少空調(diào)風(fēng)機(jī)的功率消耗，一般每個(gè)空調(diào)器的供風(fēng)量約為3000～7500米s／時(shí)，每根主風(fēng)管的供風(fēng)量不多于1500米／時(shí)。

　　由于風(fēng)管通向全船各空調(diào)艙室，因此它的尺寸和布置不僅要滿足空調(diào)設(shè)計(jì)的要求，而且應(yīng)與船舶艙室的總體布置密切配合，并應(yīng)便于安裝及維修。風(fēng)管尺寸太大時(shí)，不僅會(huì)使造價(jià)高，而且要占去不少艙室空間，又因風(fēng)管是安裝在天花板夾層中的，就使得艙室和走廊的高度降低。顯然，當(dāng)供風(fēng)量一定時(shí)，如能提高空氣在風(fēng)管中的流速，便可減小風(fēng)管的尺寸。